Garáž pre motocykel

S rukami, garážou pre motocykel, bicykel alebo skúter

Garáž pre motocykel s vlastnými rukami - budova je jednoducho nevyhnutná. Koniec koncov, tento druh dopravy, rovnako ako auto potrebuje bezpečné miesto na zaparkovanie, rovnako ako majiteľ pravidelne potrebujú miesto, kde môžete bezpečne vykonávať opravy. Zvážte ďalšie dôvody pre stavbu takýchto štruktúr a ako vytvoriť mini garáž pre motocykel sami.

Často majitelia áut nepomýšľajú na vybudovanie samostatnej miestnosti pre takú malú dopravu. Ale na prvý pohľad sa môže zdať, že skladovanie motocykla alebo skútera je možné v suteréne, vo vchode, v súkromnom dome, na dvore alebo na iných miestach, ktoré nie sú prispôsobené na tento účel. Skladovanie na voľnom priestranstve môže viesť k rýchlej korózii všetkých kovových častí. Navyše, v takejto nechránenej oblasti je riziko únosu príliš vysoké. Ak je potrebná oprava, môže sa vyskytnúť aj množstvo problémov, pretože nie vždy sú k dispozícii všetky potrebné nástroje. Keď ste postavili raz garáž, budete môcť poskytnúť vašu prepravu plnú ochranu pred dažďom a zvedavými očami. Tiež môžete umiestniť do konštrukčnej pracovnej plochy, stojany s nástrojmi a ďalšie predmety potrebné na údržbu prepravy. Ak oceníte vašu dopravu a chcete ju poskytnúť dlhú službu, potom stojí za zváženie možností výstavby. Okrem toho sa dá ľahko vykonať ručne, a to aj bez potrebných zručností.

Mini garáž na bicykli s vlastnými rukami

Ide o dizajn, ktorý sa podobá na "shell" alebo "tužku". Ak je to potrebné, môže byť zhromaždené a presunuté na iné miesto. Wa pri zohľadnení malých rozmerov pri montáži sa nevyžaduje veľa stavebného materiálu a čas na prácu. Ľahká hmotnosť umožňuje inštaláciu na akýkoľvek typ pôdy. Práca nevyžaduje špeciálne techniky alebo odborné zručnosti v stavebníctve. Je možné pripevniť k domu, na parkovisko alebo ho postaviť samostatne. Ale také malé systémy majú svoje nevýhody. Vďaka malým rozmerom je garáž vhodná len na parkovanie motocyklov, ATV, skútrov, bicyklov a iných malých vozidiel. Nie je možné opraviť alebo uložiť veľký nástroj v ňom. Napriek jednoduchosti dizajnu je potrebné vybudovať ohrievač a hydroizoláciu, tj vykonať všetku prácu podobným spôsobom ako pri výstavbe plnohodnotnej veľkej budovy. To je potrebné na vytvorenie správnych podmienok skladovania.

Ide o rámový systém, ktorý je namontovaný na monolitickom základe. Nosný rám je opláštený plošným materiálom. Z vnútra môže byť systém vybavený dvomi spôsobmi. Môže to byť brána, navrhnutá vlastnými rukami alebo bočnou stenou.

Práca začína prípravou územia na založenie a jej nalievanie. Stránka je vyčistená a vyrovnaná. Ďalej sa výkop vykopáva na úroveň 15-20 cm. Na jeho dno je zapečatená hydraulická brána z piesku, drveného kameňa a hliny. Všetko je opatrne dierované a pokryté fóliou. Potom sa nainštaluje debnenie. V ňom musíte položiť mriežku z výstuže. Tyče sú zvarené alebo pripojené drôtom. Potom sa roztok naleje. Je zaplavený odchýlkou ​​od východu a rampa je vytvorená z východu. Sklon je potrebný na odstránenie vody v prípade zrážok a rampa je pre voľný vstup prepravy. V rohoch s drážkou 5 až 7 cm sa nainštalujú zátky, namiesto ktorých sa po vytvrdnutí betónu nainštalujú nosné pilóty rámu. Keď je základňa úplne vytvorená, môže sa zmraziť. Po tuhnutí základne sa začne vztýčiť nosný rám.

Na vytvorenie rámu potrebujete drevený nosník 50x50 alebo profilovú rúrku. Prvky sú pripevnené k rámu. Výška konštrukcie by sa mala rovnať výške vašej dopravy a malému nárastu o 20-30 cm. Ložiská musia mať rôzne výšky, aby vytvorili správny strešný sklon. Ak pripevníte konštrukciu na inú budovu, sklon strechy by mal smerovať v opačnom smere, aby bolo možné bezpečné odstránenie zrážok. Preto musí byť jeden pár nosných nosníkov kratší ako druhý. Na podperách je horný pás pripevnený k podobným prvkom. Potom môžete pokračovať v inštalácii pokožky.

Ako kryt môžete použiť profily z plechu alebo drevotrieskových dosiek. Ak je kĺbový prvok umiestnený na bočnej strane, môžete pripevniť dverné závesy k hornému rámu rámu, ktorý umožní stenu sklopiť. Tiež si môžete vybrať oceľ s hrúbkou steny, aby ste vytvorili bočnú stenu a urobíte prvok, ktorý sa bude pohybovať nadol. Týmto spôsobom získate ako bránu aj rampu pre jazdu na motocykel do budovy. Montáž začína od rohu. Listy sa prekrývajú a upevňujú sa pomocou samorezných skrutiek. Strecha môže byť vyrobená z podobného materiálu.

Pre izoláciu zvnútra je položená nepriepustná vrstva strešného materiálu, PVC membrány, tekutá guma alebo bitúmen. Ďalej sú rohože vyrobené z minerálnej vlny alebo polystyrénovej peny. Môžeme považovať výstavbu za dokončenú.

Kapitálová garáž pre ATV na chate

Takáto konštrukcia sa líši predovšetkým svojou veľkosťou. To si vyžaduje určité požiadavky na výber materiálov, miesto na stavbu a prípravu základov. Štruktúra môže byť vyrobená z kameňa alebo z drôteného rámu, ako je opísané vyššie. Výhodou rámovej konštrukcie je, že v prípade potreby ju možno zostaviť a presunúť na iné miesto. Bude tiež ľahšie upraviť, ak si kúpite ďalšie alebo viac celkových zariadení.

Erekcia začína výberom pozemku pre nalievanie základov. Je potrebné posúdiť úroveň tečiteľnosti pôdy a hĺbky podzemných vôd. Potom sa vytvorí základňa. Odporúčame pre tieto stavby pásovú základňu, pretože bude vyžadovať malý materiál na jej plnenie a bude ideálnym riešením pre akýkoľvek typ pôdy. Tvoríte zákop a opakujete obvod budúcej budovy. Potom položte piesok, hlinu a štrk a zakryte ho geotextíliami. Ďalej vytvorte debnenie a rám z armatúry. Roztok sa nalial jedným prístupom. Potom je potrebné nechať betón úplne zmrznúť.

1

Rozmery budúcej konštrukcie sú určené parametrami prepravy a váš rast. V šírke budovy by mal byť dostatok miesta na parkovanie motocykla alebo ATV a voľný pobyt pri minimálne jednej osobe. Výška je zvolená v závislosti od vašej výšky plus 30-50 cm. Na základe týchto parametrov sa vyrezávajú prvky pre konštrukciu rámu. Pre takú väčšiu budovu budete potrebovať stĺpik 100x50 alebo profilovú rúrku. Najprv sa vytvorí spodné pásmo, ktoré sa položí na základ. Na spodnom páse sú pripevnené nosné nosníky, ktoré sú dodatočne zosilnené prípravkami. Horná bandáž je pripevnená k hornej časti. Odporúčame, aby strecha bola vyrobená zo sedla na odvodnenie sedimentov z konštrukcie. Aby ste to dosiahli, jeden z párov lúčov musí byť kratší ako druhý. Po vytvorení jatočných tiel je potrebné pokožku spustiť. Preto, ako v prípade mini konštrukcie, sú vhodné vlnité dosky alebo drevené štíty. Oddeľte od rohu a opatrne oddeľte švy. Bránu je možné zostaviť vlastnými rukami. Na tento účel vytvorte rám z oceľového rohu. Pripevnite plech k nej pomocou zvárania. Uistite sa, že šírka jedného listu je 1,5-2 cm nad druhým, aby ste kompenzovali medzeru medzi rámcami. V záverečnej fáze sú steny pokryté hydroizoláciou, izoláciou a pokryté povrchovou úpravou.

Vybavíme garáž pre motocykel vlastnými rukami

Vaša správna garáž pre motocykel

Ak chcete jazdiť na motocykli dlhú dobu a bez problémov - nezabudnite si z času na čas vziať náradie.

Najjednoduchším spôsobom je manipulácia s motorkou, kde sa neustále ukladá. Najlepšou voľbou je dobrá garáž. Veľmi málo ľudí to však vlastní. A vo vidieckych oblastiach, kde "vysvetlené" väčšinu motocyklov, ktoré sa zvyčajne konajú kdekoľvek - v stodole vedľa sliepky a kozy, alebo len na dvore (dobre, ak je to aj s prístreškom).

Bez ohľadu na to, ako bol motocykel skladovaný, je v každom prípade potrebné vyčistiť a nejako rozdeliť dostatočný priestor, aby všetky strany mali prístup k stojacemu "železnému koňu".

Vybrali sme nástroj na obrábanie kovov

Predpokladajme, že takéto miesto (garáž, stodola alebo dokonca uhol na terase) je k dispozícii. Teraz musí byť riadne vybavená. Vyžaduje si garážový nástroj. Toto - skrutkovače, kľúče, kliešte, sťahovače, vyskakovacie.

• Skrutkovače potrebujú niekoľko rôznych veľkostí - malý, stredný, výkon (na "zníženie" motora o polovicu).

• Kľúče potrebujú najmenej tucet - pre všetky veľkosti od "5,5" do "36". Odporúča sa vybrať takéto číslo, aby existovali najmenej dva kľúče rovnakej veľkosti. Táto sada by mala byť doplnená o nastaviteľné klávesy.

• Obojstranné klávesy sú veľmi pohodlné, majú na jednej strane kôš v tvare rohu, na druhej strane klapka.

• Pokiaľ je to možné, pokúste sa použiť zámkový kľúč - uchopenie všetkých 6 tvárí, vyrovnanie s tesnými maticami. Len buďte opatrní - môžete si kúpiť nástroje určené pre spojovacie prostriedky s veľkosťou palca (pre "Harley" alebo "Norton").

Nesnažte sa ani lacno - často brilantné nástroje zo sady ázijskej produkcie sa rozkladajú ako zápasy.

Pracovný nástroj musí byť v poriadku. Z mrkvy s opotrebovanými hubami sa musíte zbaviť bez ľútosti. Zlomia tváre orechov a zkazia ich.

Okrem kľúčov a skrutkovačov budete potrebovať:

• Stolový stôl a stojan;

• Pílová píla na kovové a elektrické vŕtačky (so súpravou vrtákov);

• sada kohútikov a matríc s obojkami a ploshkoderzhateley;

• Chabery, kovové pravítko, posuvné meradlá;

• Súbory, filé, brady, dláto;

• Niekoľko kladív rôznej veľkosti, spájkovačka.

To všetko sa dá umiestniť na štít, pripevnený na stene pred pracovnou doskou - všetko v očiach a vždy po ruke.

Samozrejme, že motocyklista bude ťažké bez špeciálnych zariadení - napríklad rôznych unášačov. Vyžadujú sa zriedkavo, takže ich udržujte dobre.

Na policiach, ktoré sa nachádzajú v strednej výške (v dosahu, keď stoja na podlahe), môžete umiestniť spojovacie prvky, malé náhradné diely, prevádzkové materiály. Skúste zoskupiť podrobnosti o jednej úlohe. Napríklad:

• Na 1. poličke - všetko, čo sa týka systému napájania (časti karburátora, plynové kotly);

• na 2. a 3. poličke - "elektrikári" (spínače, svietidlá, drôty, sviečky);

• Na štvrtom mieste - "gumové vybavenie" (bradavky, "krimpovacie", obalové reťaze, súpravy na opravu pneumatík).

Poličky v garáži môžu mať akúkoľvek dĺžku a výšku a ich šírka by mala byť obmedzená na 20 centimetrov, keďže umiestnenie predmetov do dvoch riadkov nie je veľmi výhodné.

Na zadnej stene - na samotnom mieste šatníka. Nad ním je možné usporiadať medziposky pre uloženie napríklad kufrov a kempingového vybavenia.

Na motocykel umiestňujeme náhradné diely

Spojovací materiál triediť veľkosť, alebo aspoň pre svoj zamýšľaný účel: skrutky - zvlášť, orechy - oddelene. Verte mi, ak sú uložené v "bulk", aby pri hľadaní potrebných skrutiek a podložiek trvá niekedy dlhšie, než zostavenie konkrétneho uzla.

• Uložte všetky "zuby" do sklenených pohárov. Je to veľmi výhodné - podložky na gadget sú vždy v očiach a nezabezpečujú špeciálne miesto.

• Veľké upevnenie (M12 a viac) je lepšie držať v plastových nádobách.

• Na pracovnej ploche je potrebné opraviť osvetlenie miestneho osvetlenia a na stene pred ním - zásuvky na elektrické náradie.

• Objemné predmety (kolesá, pneumatiky, rúrky, šály, starý rám, vidlica) je najlepším miestom na protiľahlej stene z lavičky alebo na strop, pevne ich zabezpečenie.

Pracovný stôl by mal byť správne uzemnený. V každom prípade je potrebné položiť drevenú mrežu na podlahu pred ním. Niektorí ľudia si myslia, že stačí zasunúť do zeme skrutkovač, pripojiť k nemu drôt - a uzemnenie je pripravené. Ak chcete vybudovať dobrú "krajinu", musíte sa dôkladne drotnúť.

Najjednoduchšie je oceľová rúra s priemerom do 5 cm a dĺžkou približne 3 m, ktorá sa pripevní k zemi tak, aby jej horný koniec bol 0,5 ... 1 m od povrchu. Ďalšou možnosťou: do hĺbky 3 m na zakopnutie nejakého zbytočného "kusu železa" oveľa veľkej veľkosti - starého vedra, vytekajúcej nádrže na plyn, kanistra.

Na zvýšenie vodivosti sa odporúča nalievať popol, uhlie, koks alebo podobné hygroskopické látky okolo zeme až po bežnú stolovú soľ.

Uzemnenie s uzemneným zariadením je najlepšie kombinované s oceľovými tyčami s priemerom 6 ... 10 mm s použitím zvárania.

Ak je miestnosť vlhká, je dovolené používať elektrické zariadenie s napätím nepresahujúcim 36 V a musí byť zabezpečená úplná izolácia od elektrickej siete. To znamená, že na zníženie napätia je dovolené používať len transformátory, nie autotransformátory!

Spájkovacie žehličky majú lepšie dva. Jeden s výkonom 40-60W používa pri práci s elektrickým zariadením a druhý 90-watt - pre spájkovacie káble, cínovanie a iné "veľké" puzdrá. Preto budú potrebné dva rôzne toky.

Nezabudnite na kapotu v garáži

Buďte opatrní - výpary kyseliny chlorovodíkovej, ktoré sa uvoľňujú počas spájkovania, môžu poškodiť nástroj umiestnený nad pracovným stôl. To isté platí pre výpary kyseliny sírovej uvoľnené pri nabíjaní batérie. Preto buď tieto úlohy mimo garáž, alebo poskytnúť dobrý kryt.

Extrakcia je užitočná, keď "pohnete" motor. V tomto prípade musia byť výfukové hadice umiestnené na koncoch tlmičov. Ale bez ohľadu na to, aký si istý, že ste vo výfukovom systéme av kapotáži, nikdy neotvorte motor v uzavretej garáži! Je to nebezpečne nebezpečné!

Väčšina servisných jednotiek je v spodnej časti motocykla, a práca s nimi, kľačať alebo ohýbať sa do troch úmrtí, je docela únavné.

To pomôže špeciálnej výške nadjazdu 40 cm Ak ho navijak na motocykli a potom sedíte vedľa stoličky, môžete bezpečne nainštalovať zapaľovanie a nastaviť ventily. Stačí sa uistiť, že nadjazd je dostatočne široký, silný, vyrovnaný, stabilný.

Pre skúsených motocyklistov v garáži nájdete ďalšie vybavenie:

• zváracie stroje a rôzne stroje;

• Vŕtajte so sadou nožov na dokončenie dvojtaktných motorov;

• Kompresor na nafukovanie pneumatík a lakovanie z striekacieho pištole.

Samozrejme, toto všetko nie je nástrojom prvej nevyhnutnosti. To je to, čo bude potrebné od samého začiatku, takže je to zem, lepšie obojstranné, s kruhmi rôznej zrnitosti.

Ukladáme garáž, nástroj, motocykel

Nezabudnite na opatrenia požiarnej bezpečnosti. V blízkosti vchodu si nainštalujte krabicu piesku, hasiaci prístroj. Rozliať olej na podlahu s pieskom alebo pilinami, potom zozbierať a zlikvidovať. Neuchovávajte handru "hrudku" - môže sa samovoľne vznietiť! Všetci pracujú s otvoreným ohňom iba mimo garáže.

Ekonomický majster nič nestratí. Dokonca aj "vyprázdnený", ktorý je vypustený z motora, možno jemne vyliata do nádrže so širokým krkom, pevne uzavretého vekom a odložené. Keď sa ustáli, potom sa zrazia nečistoty, popol, iné škvrny. Zostane to vytiahnuť "čistý výrobok" a spáliť všetky spodné sedimenty.

Toto riešenie môže mazať závesy brány (v garáži), dvere, batožinu na kolesách, záhradné podvozky, skrutky so skrutkami, konektory. Tu môžete náradie temperovať, namočiť zhrdzavené, znečistené alebo príliš špinavé detaily.

Motocykel sa najlepšie umýva mimo garáže. A na umývanie si umyte stôl na jednom z dverí.

Usporiadanie objednávky v garáži pomôže kefku, lopatku a škatuľku na odpadky. Nebuďte ako tí, ktorí trpia mechanizmom, v ktorom sa dielňa stáva pobočkou skládky. V čase vyhoďte odpad. My sami budeme radi.

Jeden komentár Vybavíme garáž pre motocykel vlastnými rukami

Myslím, že mnohé odporúčania popísané v tomto článku budú vyhovovať nielen motocyklistom, ale aj majiteľom áut, ktoré majú vlastnú garáž.

Ako vytvoriť garáž pre motocykel

V posledných rokoch sa stávajú čoraz populárnejšie dvojkolesové "kone". Majitelia japonský športové motorky, chopper, čínske know-how a kolobežky sú dobre vedomí toho, že na udržanie výkonu a predĺženie životnosti vášho zariadenia môže použiť len vtedy, ak budete mať bicykel v garáži. Ale len málokto sa môže pochváliť veľkou garáž priestor, kde ľahko zmestí auto zbytočné sedacia súprava, skriňa, a dokonca aj motocykel.

Pravda o živote: ak je šatník prispôsobený na niečo potrebné, je to garáž, ktorá sa stáva miestom ukladania nepotrebných vecí

Čo ak nie je dostatok voľného miesta? Odchod motocykla na ulici je nebezpečný a Sedimentárna vlhkosť môže vážne poškodiť jeho stav.

Ak neexistujú žiadne možnosti a je potrebné urobiť niečo, je to skvelý spôsob, ako zachrániť "železného koňa": postaviť pre neho špeciálnu minigaráž.

Konštrukcia krabice pre motocykel je dosť jednoduchá, ale funkcia garáže je len jedna - skladovanie. Mal by sa realizovať čo najviac kvalitatívne, t. J. starať sa o spoľahlivosť štruktúry.

Základná konštrukcia a potrebný materiál pre garáž

Budúce výstavba bude nielen drevená debna, a full frame konštrukcie, kde budú miesto nielen pre samotné technológie, ale aj príležitosť pre svoje dodávky a míľniky nutná manipulácia (napr nastavením do rozbehnutého vlaku kostry).

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je určiť veľkosť budúcnosti boxu. Všetko, čo potrebujete pre výpočet rezervy, pretože dnes si vlastný kompaktný bicykel a zajtra budete chcieť, aby sa stal majiteľom masívne cesty turistické bicykel alebo vrtuľník s raskidnym jazdu a dlhé základne. Je nevyhnutné, aby garáž zostala v každom prípade relevantná. Preto je veľkosť musí byť primerané: potrebný priestor, ktorého plocha je 1,5-2,0 x 2,5 až 3 m. Jedna stena garáže môže byť umiestnený pozdĺž steny garáže alebo inú konštrukciu. Výška budúcej štruktúry sa môže meniť v nadmorských výškach 1,3 až 1,5 metra. Štruktúra sa otvorí dve časti: jedna z úzkych stien (1,5) a horného krytu malej garáži.

Rozmanitosť stavebných materiálov a ich demokratické ceny urýchlia a uľahčia stavebný proces.

  1. Ak chcete položiť základ a organizáciu prístupovej oblasti, budete potrebovať sutiny, piesok a cement.
  2. Základňa bude konštruovaná s použitím tyče 100 x 150 mm (dĺžka tyče sa odoberá v závislosti od zvolených rozmerov).
  3. Rám štruktúry bude vytvorený pomocou lúča menšieho prierezu. Docela dosť 50x50 mm.
  4. Garážové dvere (drevené) a markýzy pre veko.
  5. Nástrojov potrebných: miešačka na betónovú zmes alebo nádrž pre chovné betónu, lopatu, cvičenie, skrutky, dverové hákovým zámkom, kotevné hmoždinky a ďalšie nástroje, ktoré môžu pomôcť pri stavbe.
  6. Nátrubkové výrobky na dekoráciu.
  7. Ruberoid na ochranu proti zrážkam.

Staviame motogarazh: položiť základ a stavbu rámu

Po prvé, s tým, čo začneme stavbu: vytvorenie základov pre garáž a prístupovú rampu.

Príjazd motocykla je najlepšie organizovaný zo strany steny dverí (úzky). Ďalšie dve steny budú hluché.

vÚroveň pevného podkladu (!) By mala byť mierne vyššia ako úroveň podkladu. To ochráni garáž pred vstupom do kanalizácie. Takže proces kladenia základov je jednoduchý:

  1. Na obvode budúcej stavby (s okrajom od okrajov 15-25 cm) a na mieste, odkiaľ bude zariadenie začať, kopanie výkopu 10-20 cm hlboké.
  2. V dolnej časti zákopu položte piesok a vrstvu štrku (asi 5 cm).
  3. Na vyplnenie nadácie je lepšie usporiadať debnenie, pre ktoré sa budú hodiť všetky úzke dosky.
  4. Na dvoch tyčiach, ktoré sa stanú základňou garáže, pohajte výstužné tyče o dĺžke 40 až 45 cm. Tyče by mali byť usporiadané tak, aby polovica ich výšky (7-8 cm) bola v budúcej základni a zvyšok je nad ním.
  5. V zemi odmerajte dve tyče (50 x 50 mm). Budú vykonávať úlohu stĺpikov, ktoré sú na oboch stranách baru, ktoré sa nachádzajú v spodnej časti garážovej steny.
  6. Pre lepšiu väzbu kolíkov môžete do lišty viesť nechty.
  7. Po zmiešaní cementovej malty vyplníme základ. Najdôležitejšie je, že riešenie úplne vyplní priestor pod nerovnomernými tyčami, z ktorých základňa pozostáva. Nakoniec by ste mali získať nasledovné: dve polovice padlých nosníkov v základni a dva stĺpy, ktoré tvoria rám mini garáže.
  8. Vytvárame vhodnú zaujatosť pri dodávaní motocykla a vyrovnávame povrch podlahy vo vnútri budovy.
  9. Pomocou pruhu 50 x 50 tvoríme rám.

Pozdĺžny nosník, ktorý bol pripevnený k stene hlavnej garáže, by mal byť o 6-8 cm vyšší ako predná stena. Toto skreslenie umožní vlhkosť po daždi skĺznuť bez prekážok.

Navrhujeme otváracie veká, dvere a steny krabice

Po vytvorení rámu pod garážou pre motocykel môžete namontovať steny, materiál, pre ktorý je lepšie vybrať drevotriesku. Koniec koncov, je lacný, dostupný a má potrebnú silu. Dve stacionárne steny budovy zostanú hluché. Dôkladne lepte drevovláknité dosky pomocou samorezných skrutiek.

Kryt mini garáže je pripevnený na markízy tak, aby sa otvor otvoril smerom k stene hlavnej budovy (garáži, do ktorej sme pripojili krabicu). Na tej istej stene je potrebné pripevniť malý krúžok a pripevniť hák na kryt. Tento nekomplikovaný dizajn s háčikovým krúžkom udrží veko otvorené počas importu a exportu bicykla.

Garážové dvere sú spojené ochrannými oblúkmi. Vonkajšia časť je vybavená príchytkami, aby sa uzavrela garáž so zámkom. Všetko, hlavná časť práce je dokončená. Ďalej prejdite na dokončovacie práce.

Prvá vec, ktorú musíte urobiť, je pokryť strechu ruberoidom, ktorá sa stane spoľahlivou ochranou proti zrážkam. Všetky drevené komponenty sú pokryté ľanovým olejom a olejovou farbou v niekoľkých vrstvách. Tým sa zabezpečí, že životnosť budovy sa bude počítať roky.

Odporúčame použitie hydroizolačného ruberoidu RCP 350

No, nakoniec môžete zdobiť svoje "dieťa" s krásnym štýlovým nápisom. Rovnako ako tu je najlepší bicykel. Samozrejme, musíte to urobiť opatrne, pretože si môžete prečítať nápis nielen susedov dodržiavajúcich zákony, ale aj votrelcov, pre ktoré môže slúžiť ako signál, že krabica ukladá nákladnú techniku.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *

− 1 = 3